Sinkende Erträge, steigende Kosten und kräftige Mauterhöhung: Die deutschen Transportbranche befürchtet eine Insolvenzwelle. Was Verantwortliche in dieser Situation tun können, um ihre Unternehmen zu retten.

München 30.11.2023. Die Transportunternehmen in Deutschland blicken düsteren Zeiten entgegen. Einige Unternehmen denken jetzt bereits über eine geordnete Geschäftsaufgabe nach, andere werden in die Pleite schlittern. Schuld daran sind vor allem das toxische Gemisch aus erodierenden Frachtpreisen, steigenden Kosten und einem deutlichen Rückgang der Ladungsaufträge. Und als wäre das allein nicht schlimm genug, stehen mit der Klimaabgabe ab Dezember 2023 und der Ausweitung der LKW-Maut auf Fahrzeuge ab 3,5 Tonnen im Jahr 2024 praktisch eine Verdoppelung der Mautkosten an.

Wie kritisch die Situation insgesamt ist, spüren Unternehmen seit Monaten: Die Kosten steigen, die Erträge sind rückläufig, Kunden zahlen nur noch schleppend und es kommt vermehrt zu Zahlungsausfällen. Dadurch geraten Transportunternehmen oft unverschuldet und unvermittelt in Zahlungsschwierigkeiten. Spätestens, wenn dann auch der Umgang mit der Bank und der Leasinggesellschaft schwieriger wird, ist das ein deutliches Anzeichen dafür, dass möglicherweise sogar eine Insolvenz droht.

Offenbar bringen seit langer Zeit Fahrer und Spediteure echte Demonstrationen zustande!

Wer war dabei? Wie war Ihr Eindruck, Ihre Erfahrung? Wie ist Ihrer Meinung als Branchenteilnehmer zu den Demos?

"Eine Lkw-Demonstration zwischen Mainz und Wiesbaden hat am Samstag, 25. November, für Verkehrsbehinderungen gesorgt. Der Protest richtete sich gegen höhere Mautgebühren auf deutschen Fernstraßen, die ab dem 1. Dezember geplant sind. An dem Konvoi nahmen ungefähr 250Lastwagen teil,sagte ein Sprecher der Polizei in Wiesbaden", berichtete die Verkehrsrundschau.

Den ganze Bericht finden Sie auf:

Lkw-Demo zwischen Wiesbaden und Mainz sorgt für Verkehrsbehinderungen (verkehrsrundschau.de)

Zu viel bezahlte LKW-Maut von bis zu 1.500 Euro pro LKW und Jahr: Camion Pro startet Sammelverfahren zur Rückerstattung.

Der Europäische Gerichtshof hat festgestellt, dass die deutsche LKW-Maut falsch berechnet wurde. Camion Pro hat ein Sammelverfahren gestartet, mit dem Transportunternehmer noch bis 21.11.2023 Ihr Rechte sichern können.

(München, 15.11.2023) Am 31.12.2023 verfallen für Transportunternehmen Erstattungsansprüche für zu viel bezahlte LKW-Maut in Millionenhöhe. Dass sie zu viel Maut bezahlt haben, haben die meisten Fuhrparkbetreiber schon gehört. Gehandelt haben die wenigsten. Einer der Gründe dafür: Fehlende Kenntnis der Fakten. Eine Umfrage dazu bei den Camion-Pro-Mitgliedern ergab ein erschreckendes Bild.

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Mit dem bevorstehenden Inkrafttreten des Dritten Gesetzes zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften setzt Deutschland die Richtlinie (EU) 2022/362 in deutsches Recht um. Damit ergeben sich ab dem 01.12.23 wichtige rechtliche Änderungen. 

Den aktuellen Stand des Gesetzgebungsverfahrens finden Sie unter diesem Link: DIP - Drittes Gesetz zur Änderung mautrechtlicher Vorschriften (bundestag.de)

Unternehmen sollten insbesondere die folgenden beiden Aspekte beachten:  

Erstens: Die Autobahnmaut wird erhöht, weil der Gesetzgeber nunmehr die Kosten der verkehrsbedingten CO₂-Emissionen als neues Finanzierungselement einführt. Diese Mauterhöhung betrifft alle Fahrzeuge mit einer technisch zulässigen Gesamtmasse von mehr als 7,5 Tonnen, wobei ab dem 01.07.2024 auch Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 3,5 Tonnen von der Mautpflicht erfasst werden.